Challenger
Gütermotorschiff
Verkocht O.V.B.
- ENI NR
- 02331409
- Boujahr
- 2008
- Abmessungen
- 109,95 m x 11,45 m
- Tonnage
- 3.397 ton
- Schiffswerft
- Sainty Shipbuilding Yangzhou, China
- Fertigstellung der Werft
- Instalho Scheepsbouw B.V. te Werkendam
Dit schip bezichtigen?
Neem dan vrijblijvend contact op.
- Name des Schiffes
-
Challenger
- Schiffskategorie
-
Gütermotorschiff
- ENI nr
-
02331409
- Vorläufiger Verkaufspreis
-
€ 3.385.000,-
- Baujahr
-
2008
- Schiffswerft
-
Sainty Shipbuilding Yangzhou, China
- Fertigstellung der Werft
-
Instalho Scheepsbouw B.V. te Werkendam
- Konstruktion Rumpf Schiff
-
Geschweißt
- Länge
-
109,95
- Breite
-
11,45
- Tiefgang
-
3,75
- Hohlraum
-
3,90
- Höhe der Kiefer
-
0,86
- Kriechhöhe mit Ballast
-
4,50
- Kriechhöhe ohne Ballast
-
6,00
- Maximale Tonnage
-
3.397
- Tonnage (3.00m)
-
2.496
- Tonnage (2.80m)
-
2.259
- Tonnage (2.50m)
-
1.905
- Freie Kapazität
-
3.500 m³
- Anzahl der TEU
-
208
- Raumlänge
-
80,50
- Breite zwischen den Kiefern
-
10,10
- Trimm-Dich-Pflaster
-
Dubbelwandig
- Bellydenning
-
Hardox 10 mm, Bj. 2025
- Fensterläden
-
Blommaert, Aluminium friese kap met IJsselmeer versterking, Bj. 2009 (totale revisie '25)
- Rollladenwagen
-
Blommaert, (revisie '24)
- Hauptmaschine (bj, Typ)
-
Mitsubishi S16r-C2 1.700 pk, Bj. 2009 (CCRII)
- Stunden des Hauptmotors
-
40.748 uur (dec '25)
- Rückwärtsgang
-
Masson W7350, Bj. 2009 (revisie 2012)
- Bugstrahlruder (System, PS, Überholung)
-
Veth-Jet, 4 kanalen Ø 1.300 mm, Bj. 2009
- Strahlrudermotor (Fabrikat, Bj., Überholung)
-
Scania 640 pk, Bj. 2009 (CCRII)
- Betriebsstunden des Strahlrudermotors
-
9.650 uur (dec '25)
- Generatoren
-
John Deere 65 kVA, Bj. 2012 (revisie '21) / John Deere 65 kVA, Bj. 2008 (revisie '12) (Accupakket 62,8 kW, Bj. 2025)
- Steuerung
-
Elektrisch/hydraulisch, fabr. Stuwa
- Rühren
-
2x Balansroeren
- Ballastpumpe
-
Kalkman ballastjet 1.200 m³ / Boegschroef met elektrische klep
- Pumpen
-
2x dekwaspomp, 1x ballastpomp
- Ankerwinschen
-
Oliebadlier met 2 draadschijven en 1 touwtrommel en RVS banden / Oliebadlier met draadschijf en touwtrommel
- Autokran
-
Van Wijk, 15 <> 23 meter, 2.000 kg (nieuwe slangen, tandwielen, bussen, enz. '25)
- Spatenstange
-
2x Van Wijk 8 meter / 9 meter Bj. 2009 (revisie '23/''24)
- Überdruck
-
Ja, achterwoning, Bj. 2021
- Düse
-
Damen, 1.820 mm
- Schraube
-
CuNial 5-blads Ø 1.800 mm
- Lenkungsgehäuse
-
T-Stuurhut, Van Wijk, Bj. 2009
- Nautische Installation
-
Alphatron radar '24, Alphatron radar '09, 6x HD Camera's, Trackpiloot, bochtaanwijzer en roestandmeter, Starlink '21, Sygo beladingsmeter,
- Hubsäule
-
Ja, 5 containers hoog
- Eigenschaft hinter
-
Stuurmanswoning met badkamer voorzien van douche, meubel en toilet en tweepersoonsslaapkamer, Eigenaarswoning voorzien van hal met trapopgang naar stuurhut, toilet, woonkamer met open keuken, badkamer voorzien van bad, douche, meubel en toilet en 3 slaapkamers, Bj. 2021
- Eigentum für
-
Dagverblijf met koelkast, badkamer met douche, toilet en 1 slaapkamer / Woonkeuken, badkamer met douche en toilet en 1 tweepersoonsslaapkamer. (Badkamers '21)
- Kraftstoff
-
63.500 L / 17.000 L
- Trinkwasser
-
20.600 L / 12.800 L
- Schmieröl
-
1.800 L / 1.900 L
- Einzelheiten
-
Ter aanvulling wijzen wij erop dat sinds 2021 meer dan € 1.000.000,– is geïnvesteerd in het schip. Zowel het CvO als het CvG zijn recent vernieuwd, hetgeen bijdraagt aan de operationele zekerheid.
Het erf vóór de stuurhut is omgebouwd tot een ruime accukamer met een capaciteit van 62,4 kW. Hierdoor kan het schip circa 6 tot 8 uur volledig operationeel functioneren zonder generator. In de praktijk is slechts circa één derde van de tijd een generator benodigd, wat resulteert in lager brandstofverbruik en verhoogd comfort aan boord.
Eventuele overname van een lidmaatschap bij de PTC is bespreekbaar.
Het schip kent een verlies van circa 80 ton, mede als gevolg van de opslag van een rollengoot en een heftruck, hetgeen functionele voordelen biedt in de dagelijkse exploitatie.
- Neueste Innovationen
-
2025 - Hardox 10mm laadvloer, schoongemaakt en in de olie gezet onder de laadvloer, luikenkap geheel gereviseerd, werfbeurt en papieren gemaakt, 3 stuks Quatro 48 volt 15.000 watt 100A laden en Lithiumset 8x MG (totaal 62,4 kW) en walstroomtransformator, voor ankerlier gereviseerd en rvs rembanden aangebracht.
2024 - Luikenwagen gereviseerd en gemodificeerd.
2023 - Kettingen en kabalarissen vernieuwd van de spudpalen, automatische piloot, bocht en roerstandmeter, JRC gps-bol, trackpilot en starlink geïnstalleerd.
2022 - Screens stuurhut, airco stuurhut en voorwoning vernieuwd, alle led verlichting vernieuwd.
2021 - Complete achterwoning vernieuwd firma Hoogendoorn, voorwoning beide badkamers en pvc vernieuwd, camera's vernieuwd, overdruksysteem achterschip geïnstalleerd.
- Bescheinigung der Prüfung
-
Ja
- Gemeinschaftszeugnis Binnenschifffahrt
-
Keine
- Zulassungsbescheinigung
-
Ja
- Zone 1 & 2
-
Keine
- Grüner Preis
-
Ja
- Schubkraft-Zertifikat
-
Keine
Allgemein
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Abmessungen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Traglast
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geräumig / Beun
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Maschinenpark
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unterkunft
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tanks
|
|
|
|
|
|
Andere
|
|
|
|
Bescheinigungen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
