Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio

Silencio

Gütermotorschiff

Verkocht O.V.B.


ENI NR
06002985
Boujahr
1954
Abmessungen
85,00 m x 8,20 m
Tonnage
1.400 ton
Schiffswerft
Bayerische Schiffsbau Erlenbach am Main, te Duitsland
Fertigstellung der Werft
Bayerische Schiffsbau Erlenbach am Main, te Duitsland

Dieses Schiff teilen:


Allgemein

Name des Schiffes
Silencio
Schiffskategorie
Gütermotorschiff
ENI nr
06002985
Vorläufiger Verkaufspreis
€ 595.000,-
Baujahr
1954
Schiffswerft
Bayerische Schiffsbau Erlenbach am Main, te Duitsland
Fertigstellung der Werft
Bayerische Schiffsbau Erlenbach am Main, te Duitsland
Konstruktion Rumpf Schiff
Teilweise genietet

Abmessungen

Länge
85,00
Breite
8,20
Tiefgang
2,81
Hohlraum
2,81
Dennebaumhöhe
1,40
Fixpunkt mit Ballast
4,20
Kriechhöhe ohne Ballast
5,33

Tragfähigkeit

Maximale Tonnage
1.400
Tonnage (2.50m)
1.197
Freie Kapazität
1.900 m³

Laderäume

Raumlänge
27,90 / 31,50
Breite zwischen den Kiefern
7,80
laderaumboden
Staal 10 mm
Fensterläden
Alcoa, aluminium rolluiken

Maschinenpark

Hauptmaschine (Bj, Typ)
Volvo D16, 750 pk., Bj. 2014, CCRII
Betriebsstunden
20.000 uur
Getriebe
Reintjes, WF 460, Bj. 1991
Bugstrahlruder (System, PS, Überholung)
Van Mill, 360 graden draaibaar stuurrooster
Bugstrahlmotor (Fabrikat, Bj., Überholung)
Detroit Diesel 6V71, 230 Pk.,
Generatoren
Hatz 25 kVA (CCRII) / Perkins 27 kVA, Bj 1991
Betriebsstunden der Generatoren
24.464 uur / 20.263 uur (dec'25)
Steuerung
Van der Velden, hydraulisch stuurwerk met 380V pomp, 1x24V noodpomp, hydrauliekpomp op koppeling. 2 x twee van der Velden balans roeren
Pumpen
3"dekwaspomp, 380 Volt hoge druk pomp, Bj. 2008
Ankerwinden
Liessen oliebad / draadlier
Autokran
EBR, 10<->18 meter, 2.000 kg., Bj. 2020
Propeller
5-blads, CuNial, Ø 1.550 mm, Bj. 2008

Räumlichkeiten

Steuerhaus
Aluminium overzakbaar
Nautische Ausstattung
Compleet
Wohnung achtern
Woonkamer met open keuken, 3 slaapkamers, badkamer en toilet.
Wohnung vorne
Woonkamer met open keuken, slaapkamers en badkamer.

Tanks

Kraftstoff
35.500 L
Trinkwasser
6.000 L
Schmieröl
750 L

Schiffsattest

Bescheinigung der Prüfung
Ja
Gemeinschaftszeugnis Binnenschifffahrt
Keine
ADN Zulassungszeugnis
Keine
Zone 1 & 2
Keine
Green Award
Keine
Schubgenehmigung
Keine

Worauf Sie sich verlassen können

Umfassend

Größte Auswahl

Finanzierung

Klar und transparent

Dieses Schiff besuchen?

Dann kontaktieren Sie PC Shipbrokers unverbindlich.




Kontakt aufnehmen
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio
Silencio