Hybrid

cargo motorisé

€ 1.295.000,-

Numéro Eni: 5501650
Année de construction: 1985
Dimensions: 109,92 m x 10,50 m
Tonnage: 2.588 ton
Chantier naval: Arminiuswerft, Bodenwerder, Allemagne
Chantier de finition: —

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Nom du bateau: Hybrid
Catégorie de bateau: cargo motorisé
ENI Non: 5501650
Prix de vente indicatif: € 1.295.000,-
Année de construction: 1985
Chantier naval: Arminiuswerft, Bodenwerder, Allemagne
Longueur: 109,92
Largeur: 10,50
Profondeur: 3,16
Hauteur de rampe sans lestage: 5,20
Tonnage maximum: 2.588
Tonnage (3.00m): 2.412
Tonnage (2.80m): 2.191
Tonnage (2.50m): 1.863
Capacité de réserve: 2.700 m³
Largeur entre les pins: 8,08
Tampon de garniture: Double paroi (bobcat strip 12mm, année de construction. 2015)
Le ventre de l'enfant: Acier
Volets: Aluminium, schuifluiken, Blommaert, Bj. 2014
Moteur principal (bj, type): Deutz 1200 HP, SBV 6M628, Année de construction. 1985, révisé entre 2015 et 2019.
Heures du moteur principal: 23.500 heures (23 déc.)
Marche arrière: Reintjes
Propulseur d'étrave (système, puissance, révision): Verhaar Omega, système à 4 canaux
Moteur de propulseur (fabrication, bj, révision): DAF 1160, 191 Kw
Heures de fonctionnement du moteur du propulseur: 18.200 heures
Générateurs: Yanmar 45 kVA (stage V) / Hatz 30 kVA / Hatz 30 kVA
Heures des générateurs: 800 heures / 49.000 heures / 8.800 heures (déc. 23)
Auto grue: Misti 18 mètres, 2.000 kg, Année de construction. 2014
Buse: Lips, Année de construction. 2017
Boîtier de direction: Cantilever en aluminium
Installation nautique: 2 refroidisseurs Fl., 2 radars R.H., pilote automatique Schwarz Pilot Star2000, indicateur de vitesse de giration Schwarz KombiStar2000, sondeur RZ Euro120
Propriété derrière: 2 chambres, salle de bain, salon, cuisine
Propriété pour: 3 chambres, salle de bain, salon, cuisine
Carburant: 26.000 L
Eau potable: 13.000 L
Huile de lubrification: 1.000 L
Innovations récentes: 2023 - Phares LED, transpondeurs AIS.

2022 - Nouvelles batteries de traction, nouveau chargeur Mastervolt 100A, trappe coulissante en aluminium, générateur YANMAR 45kva STAGE V.

2020 - Siège de timonerie, caméra dôme, mât radar et 2 caméras latérales, télécommande Autocrane, rétroviseurs latéraux réglables électriquement et chauffants, nouvelle Autocrane autotraverse SUV plus large adaptée, rénovation cuisine avant, rénovation salle de bain avant.

2019 - Appartement arrière entièrement rénové, y compris les fenêtres et les portes, 2 systèmes d'air conditionné Samsung pour l'appartement arrière, auvent de la timonerie, timonerie airco, tuyaux hydrauliques renouvelés.

2018 - Renforcement du plancher, modification NOK, supports de mât radar, nouveau SI, groupe électrogène MWM révisé.

2017 - Hélice Highskew, Lips-Düse, arbre d'entraînement des hélices avec roulement et douille en étoile, système d'émulsion EXomission/fuel water pour CCR2, batteries de bord avec onduleur, 2x Rhein Radio Sailor 6210, transpondeur AIS, 2x air conditionné pont avant, indicateur de consommation de gasoil pour le moteur principal, antenne satellite - Vision Q6, échangeur de chaleur pour le chauffage du moteur principal, conversion du gouvernail hydraulique système à 2 circuits.

2016 - Groupe électrogène Hatz, révision du moteur principal, turbocompresseur du moteur principal, pompe de circulation du moteur principal, compresseur Kaeser.

2015 - Bobcat protection de l'espace de chargement sous la jante 12mm, Walgang nettoyage avec conservation, armoire de refroidissement, Pumpjet Ballgooy. 900m3, rénovation partielle de la maison avant.

2014 - Trappes coulissantes Blommaert en aluminium, grue Misti Auto à 18m 2000kg, mât de pont avant avec caméra.

2011 - Intercooler du moteur principal.

2010 - Turbocompresseur du moteur principal révisé, chemises de cylindres du moteur principal renouvelées.
Certificat d'examen: Oui
Certificat communautaire de navigation intérieure: Non
Certificat d'approbation: Non
Zones 1 et 2: Non
Prix vert: Non
Certificat de poussée: Non

Ce sur quoi vous pouvez compter

Globalement

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Numéro Eni: 5501650
Année de construction: 1985
Dimensions: 109,92 m x 10,50 m
Tonnage: 2.588 ton
Chantier naval: Arminiuswerft, Bodenwerder, Allemagne
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Catégorie de bateau: cargo motorisé
ENI Non: 5501650
Prix de vente indicatif: € 1.295.000,-
Année de construction: 1985
Chantier naval: Arminiuswerft, Bodenwerder, Allemagne
Longueur: 109,92
Largeur: 10,50
Profondeur: 3,16
Hauteur de rampe sans lestage: 5,20
Tonnage maximum: 2.588
Tonnage (3.00m): 2.412
Tonnage (2.80m): 2.191
Tonnage (2.50m): 1.863
Capacité de réserve: 2.700 m³
Largeur entre les pins: 8,08
Tampon de garniture: Double paroi (bobcat strip 12mm, année de construction. 2015)
Le ventre de l'enfant: Acier
Volets: Aluminium, schuifluiken, Blommaert, Bj. 2014
Moteur principal (bj, type): Deutz 1200 HP, SBV 6M628, Année de construction. 1985, révisé entre 2015 et 2019.
Heures du moteur principal: 23.500 heures (23 déc.)
Marche arrière: Reintjes
Propulseur d'étrave (système, puissance, révision): Verhaar Omega, système à 4 canaux
Moteur de propulseur (fabrication, bj, révision): DAF 1160, 191 Kw
Heures de fonctionnement du moteur du propulseur: 18.200 heures
Générateurs: Yanmar 45 kVA (stage V) / Hatz 30 kVA / Hatz 30 kVA
Heures des générateurs: 800 heures / 49.000 heures / 8.800 heures (déc. 23)
Auto grue: Misti 18 mètres, 2.000 kg, Année de construction. 2014
Buse: Lips, Année de construction. 2017
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Zones 1 et 2: Non
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