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cargo motorisé

€ 1.295.000,-


Numéro Eni
5501650
Année de construction
1985
Dimensions
109,92 m x 10,50 m
Tonnage
2.588 ton
Chantier naval
Arminiuswerft, Bodenwerder, Allemagne
Chantier de finition

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Général

Nom du bateau
Hybrid
Catégorie de bateau
cargo motorisé
ENI Non
5501650
Prix de vente indicatif
€ 1.295.000,-
Année de construction
1985
Chantier naval
Arminiuswerft, Bodenwerder, Allemagne

Dimensions

Longueur
109,92
Largeur
10,50
Profondeur
3,16
Hauteur de rampe sans lestage
5,20

Charge utile

Tonnage maximum
2.588
Tonnage (3.00m)
2.412
Tonnage (2.80m)
2.191
Tonnage (2.50m)
1.863
Capacité de réserve
2.700 m³

Spacieux / Beun

Largeur entre les pins
8,08
Tampon de garniture
Double paroi (bobcat strip 12mm, année de construction. 2015)
Le ventre de l'enfant
Acier
Volets
Aluminium, schuifluiken, Blommaert, Bj. 2014

Machines

Moteur principal (bj, type)
Deutz 1200 HP, SBV 6M628, Année de construction. 1985, révisé entre 2015 et 2019.
Heures du moteur principal
23.500 heures (23 déc.)
Marche arrière
Reintjes
Propulseur d'étrave (système, puissance, révision)
Verhaar Omega, système à 4 canaux
Moteur de propulseur (fabrication, bj, révision)
DAF 1160, 191 Kw
Heures de fonctionnement du moteur du propulseur
18.200 heures
Générateurs
Yanmar 45 kVA (stage V) / Hatz 30 kVA / Hatz 30 kVA
Heures des générateurs
800 heures / 49.000 heures / 8.800 heures (déc. 23)
Auto grue
Misti 18 mètres, 2.000 kg, Année de construction. 2014
Buse
Lips, Année de construction. 2017

Hébergement

Boîtier de direction
Cantilever en aluminium
Installation nautique
2 refroidisseurs Fl., 2 radars R.H., pilote automatique Schwarz Pilot Star2000, indicateur de vitesse de giration Schwarz KombiStar2000, sondeur RZ Euro120
Propriété derrière
2 chambres, salle de bain, salon, cuisine
Propriété pour
3 chambres, salle de bain, salon, cuisine

Autres

Innovations récentes

2023 - Phares LED, transpondeurs AIS.

2022 - Nouvelles batteries de traction, nouveau chargeur Mastervolt 100A, trappe coulissante en aluminium, générateur YANMAR 45kva STAGE V.

2020 - Siège de timonerie, caméra dôme, mât radar et 2 caméras latérales, télécommande Autocrane, rétroviseurs latéraux réglables électriquement et chauffants, nouvelle Autocrane autotraverse SUV plus large adaptée, rénovation cuisine avant, rénovation salle de bain avant.

2019 - Appartement arrière entièrement rénové, y compris les fenêtres et les portes, 2 systèmes d'air conditionné Samsung pour l'appartement arrière, auvent de la timonerie, timonerie airco, tuyaux hydrauliques renouvelés.

2018 - Renforcement du plancher, modification NOK, supports de mât radar, nouveau SI, groupe électrogène MWM révisé.

2017 - Hélice Highskew, Lips-Düse, arbre d'entraînement des hélices avec roulement et douille en étoile, système d'émulsion EXomission/fuel water pour CCR2, batteries de bord avec onduleur, 2x Rhein Radio Sailor 6210, transpondeur AIS, 2x air conditionné pont avant, indicateur de consommation de gasoil pour le moteur principal, antenne satellite - Vision Q6, échangeur de chaleur pour le chauffage du moteur principal, conversion du gouvernail hydraulique système à 2 circuits.

2016 - Groupe électrogène Hatz, révision du moteur principal, turbocompresseur du moteur principal, pompe de circulation du moteur principal, compresseur Kaeser.

2015 - Bobcat protection de l'espace de chargement sous la jante 12mm, Walgang nettoyage avec conservation, armoire de refroidissement, Pumpjet Ballgooy. 900m3, rénovation partielle de la maison avant.

2014 - Trappes coulissantes Blommaert en aluminium, grue Misti Auto à 18m 2000kg, mât de pont avant avec caméra.

2011 - Intercooler du moteur principal.

2010 - Turbocompresseur du moteur principal révisé, chemises de cylindres du moteur principal renouvelées.

Certificats

Certificat d'examen
Oui
Certificat communautaire de navigation intérieure
Non
Certificat d'approbation
Non
Zones 1 et 2
Non
Prix vert
Non
Certificat de poussée
Non

Ce sur quoi vous pouvez compter

Globalement

Le plus grand choix

Financement

Clair & transparent

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