Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum

Nil Desperandum

camion-citerne

Convenir


Numéro Eni
02204988
Année de construction
1979
Dimensions
84,65 m x 8,20 m
Tonnage
1.226 ton
Chantier naval
De Kaap, Meppel
Chantier de finition
De Kaap, Meppel

Partager ce navire:


Général

Nom du bateau
Nil Desperandum
Catégorie de bateau
camion-citerne
ENI Non
02204988
Type de navire-citerne
Melasse tanker
Année de construction
1979
Chantier naval
De Kaap, Meppel
Chantier de finition
De Kaap, Meppel

Dimensions

Longueur
84,65
Largeur
8,20
Profondeur
2,80
Hauteur du pin
1,25
Hauteur de rampe avec lestage
4
Hauteur de rampe sans lestage
5,50

Charge utile

Tonnage maximum
1.226
Tonnage (2.80m)
1.226
Tonnage (2.50m)
1.025
Tonnage (2.20m)
825
Contenu du réservoir
1.267 m³
Nombre de réservoirs
9x
Enduit
Ja
Pompes de chargement/déchargement
Redscrew wormpomp, RVS pomphuis, Bj. 2024
Vitesse de chargement/déchargement
314 m³/h

Spacieux / Beun

Tampon de garniture
Ja

Machines

Moteur principal (bj, type)
Mitsubishi 953 pk, Bj. 2019, CCR 2
Heures du moteur principal
12.600 uur (juni'24)
Marche arrière
Reintjes, Bj. 2019
Propulseur d'étrave (système, puissance, révision)
Van Tiem, 360 graden draaibaar stuurrooster, Bj. 1998
Moteur de propulseur (fabrication, bj, révision)
DAF, 320 pk, Bj. 1998, revisie 2021
Générateurs
Yanmar 34 kVA, Bj. 2023 / Perkins 20 kVA, Bj. 2023 / Asgenerator 38 kVA, Bj. 2023
Direction
Rietveld / Waaldijk
Remuer
2x26.000
Pompe de ballast
60.000 m³
Pompes
3" K&R centrifugaalpomp dekwaspomp / Homa, fecalienpomp / 4x lenspompen 150 m³/h
Treuils d'ancre
Draadlier / dubbelschijfs oliebladlier
Auto grue
Jooren, 15 meter, 1.750 kg / Davit, 7 meter, 750 kg
Buse
Promarin, Bj. 2014
Vis
5-blads, 1.400 mm, Bj. 2019

Hébergement

Boîtier de direction
EBR, aluminium overzakbare bovenbouw,
Installation nautique
JRC radar, 2x sailor marifoons, Heftronic clinometer, camera
Propriété derrière
3 slaapkamers, badkamer, woonkamer, keuken
Propriété pour
slaapkamer, badkamer, woonkeuken

Réservoirs

Carburant
26.000 L / 2.200 L
Eau potable
13.000 L / 2.000 L
Huile de lubrification
1.300 L

Autres

Détails

Met vast werk

Innovations récentes

2023 - Yanmar 34 kVA, Perkins 20 kVA, Asgenerator 38 kVA, 2x walaansluiting

2022 - RVS laad lospomp

2021 - Nieuwe RVS mangaten, Hogedrukpomp vernieuwd, nieuwe tv schotel

2020 - Nieuwe keuken en vloer geplaatst, nieuw ankerlier achterschip geplaatst, nieuwe camera voorschip, autokraan op het tankdek versterkt 

2019 - Mitsubishi hoofdmotor geplaatst, keerkoppeling geplaatst, beunkoelers geplaatst, Schroefas verbust en nieuwe afdichtingen, nieuwe schroef geplaatst, nieuwe cv kachel in de achtermachinekamer

2016 - Stuurhuis en nautische appratuur vernieuwd

Certificats

Certificat d'examen
Oui
Certificat communautaire de navigation intérieure
Non
Certificat d'approbation
Non
Zones 1 et 2
Non
Prix vert
Non
Certificat de poussée
Non

Ce sur quoi vous pouvez compter

Globalement

Le plus grand choix

Financement

Clair & transparent

Visiter ce navire?

Dans ce cas, contactez PC Shipbrokers sans engagement.



Prendre contact
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum
Nil Desperandum