Saga

cargo motorisé

€ 495 000,-

Numéro Europe: 02315095
Année de construction: 1961
Dimensions: 79,82 m x 8,20 m
Tonnage: 1 086 ton
Chantier naval: Arminiuswerft, te Duitsland
Chantier de finition: Arminiuswerft, t4e Duitsland

Télécharger

Partager ce navire:

Voir toutes les photos

Général

Nom du bateau

Saga

Catégorie de bateau

cargo motorisé

ENI Non

02315095

Prix de vente indicatif

€ 495 000,-

Année de construction

1961

Chantier naval

Arminiuswerft, te Duitsland

Chantier de finition

Arminiuswerft, t4e Duitsland

Dimensions

Longueur

79,82

Largeur

8,20

Profondeur

2,47

Cavité

2,53

Hauteur avec ballast

4,00

Hauteur sans ballast

4,40

Tonnage

Tonnage maximum

1 086

Tonnage (2.50m)

1086

Tonnage (2.20m)

921

Cubage

1600 m³

Nombre de TEU

Spacieux / Beun

Longueur de cale

15,70 / 41

Largeur entre le denbord

6,50

Cale

Plancher

Staal 10 mm, Bj. 2017

Écoutilles

Instalho Friese kap

Chariot d'écoutille

Instalho 2025 verbeteringen uitgevoerd

Machines

Moteur principal (bj, type)

Mitsubishi S12A2-MPTA, 862 Pk, Bj. 2002 (koprevisie bij 32.400 uur)

Heures du moteur principal

54.500 (januari '26)

Embrayage

Masson MMW 3450, bj, 2011

Propulseur d'étrave (système, puissance, révision)

Ballegooy, 360° stuurrooster, Bj. 2022

Moteur de propulseur (fabrication, année de construction, revision)

DAF 400 Pk CCR2, Bj. 2022

Heures de fonctionnement du moteur du propulseur

1.102 (mei '25)

Générateurs

Yanmar 35 KvA Bj. 2017 / Yanmar 30 kVa Bj. 2010

Heures des générateurs

28500 / 4750 ( januari "26)

Conduites

De Waal, hydraulisch

Hellice

3 roeren

Pompes

Mobierle Lenspomp en dekwas

Treuils d'ancre

v.s.: Liessen, oliebadlier, hydraulisch / a.s.: Liesen draadlier

Grue de voiture

Jooren, 9 < > 14 meter, 1.500 Kg, Bj. 1989

Hélice

Van Voorden, 4-blads, 1,45 m.

Logement

Timonerie

Aluminium overzakbare bovenbouw op stalen onderbouw met hefkolom

Installation nautique

Radar JRC, Bj. 2022, VHF 2* Sailor, Piloot Radio Zeeland. 3 * camera, Bj 2022. Gps tresco.

Colonne de levage

Logement arriére

Woonkamer met open keuken, 2 slaapkamers en badkamer.

Logement avant

Woon/slaap kamer met open keuken en badkamer

Réservoirs

Carburant

20.000 L / 1.200 L

Eau potable

4.000 L / 800 L

Huile de lubrification

350 L

Autres

Détails

Schip is volledig gelast, vuil olie tank van 400 liter aanwezig

Kanaalschip

Zone 2 certificaat binnen en buiten

Investissements récentes

2025 - Revisie luikenwagen, dekwas leiding vervangen.

2024 - Nieuwe Gyrotol, 3 brandstofbunkers achterschip gereinigd, voorzien van nieuwe noodafsluiters en peilglazen.

2024 - David geplaats met elektrische lier t.b.v. ballastpomp.

2024 - Boven / onderbouw voorzien van nieuwe isolatie en extra afdichtingen in stuurhut aangebracht.

2024 - Hoofdmotor onderhoud, nieuwe Aftercooler stuurboord, nieuwe verstuivers en nieuw thermostaten.

2024 - Luiken kap revisie Blommaert (december 2024).

2023 - Plaatsen brandstoftrimpomp achterschip inclusief slang gasolie naar voorschip, Revisie luikenwagen, Revisie beide ankerlieren, gestraald en geverfd, Nieuwe ondervloer,isolatie en pvc vloer woonkamer en keuken, Nieuw zone 2 DLD SUK certificaat inclusief nieuwe bijboot cap 360.

2022 - Nieuwe boegschroefinstallatie, Ballegooi 70 en Daf ccr 2 400 pk motor, Autokraan volledig gereviseerd en hydraulisch uitschuifbaar gemaakt, Domecamera voorschip geplaatst, camera's achter vernieuwd, RVS machinekamer schachtkap geplaatst en 4 rvs touwpotten, Nieuw Tresco systeem inclusief computer, Nieuwe drinkwatertank voorschip, Onderwaterschip geconserveerd, Nieuw dakluik, ondervloer en pvc vloer stuurhut.

Certificats

Certificat de visite

Oui

Certificat communitaire de l'union

Non

Certificat ADN

Non

Zones 1 et 2

Oui

Green Award Hollande

Non

Certificat de poussage

Non

Ce sur quoi vous pouvez compter

Globalement

Le plus grand choix

Financement

Clair & transparent

Visiter ce bateau?

N'hésitez pas à nous contacter.

Wim Mourik

+31 (0) 6 55 34 73 55

[email protected]

Gijs van den Tol

+31 (0) 6 25 36 64 70

[email protected]

Prendre contact

Peut-être aussi intéressant

Voir tous les bateaux

Kevalia

cargo motorisé

Année 1958

80,00 m x 8,20 m

1 076 ton

€ 585 000,-

Consensus

cargo motorisé

Année 1957

79,95 m x 8,20 m

1 067 ton

€ 595 000,-

Gregory

cargo motorisé

Année 1973

79,75 m x 8,05 m

1 120 ton

Convenir


Saga cargo motorisé € 495 000,- Numéro Europe 02315095 Année de construction 1961 Dimensions 79,82 m x 8,20 m Tonnage 1 086 ton Chantier naval Arminiuswerft, te Duitsland Chantier de finition Arminiuswerft, t4e Duitsland Souhaitez-vous visiter ce bateau? N’hésitez pas à nous contacter sans engagement. Wim Mourik +31 (0) 6 55 34 73 55 [email protected] Gijs van den Tol +31 (0) 6 25 36 64 70 [email protected] Général Nom du bateau Saga Catégorie de bateau cargo motorisé ENI Non 02315095 Prix de vente indicatif € 495 000,- Année de construction 1961 Chantier naval Arminiuswerft, te Duitsland Chantier de finition Arminiuswerft, t4e Duitsland Dimensions Longueur 79,82 Largeur 8,20 Profondeur 2,47 Cavité 2,53 Hauteur avec ballast 4,00 Hauteur sans ballast 4,40 Tonnage Tonnage maximum 1 086 Tonnage (2.50m) 1086 Tonnage (2.20m) 921 Cubage 1600 m³ Nombre de TEU 54 Spacieux / Beun Longueur de cale 15,70 / 41 Largeur entre le denbord 6,50 Cale Ja Plancher Staal 10 mm, Bj. 2017 Écoutilles Instalho Friese kap Chariot d'écoutille Instalho 2025 verbeteringen uitgevoerd Machines Moteur principal (bj, type) Mitsubishi S12A2-MPTA, 862 Pk, Bj. 2002 (koprevisie bij 32.400 uur) Heures du moteur principal 54.500 (januari '26) Embrayage Masson MMW 3450, bj, 2011 Propulseur d'étrave (système, puissance, révision) Ballegooy, 360° stuurrooster, Bj. 2022 Moteur de propulseur (fabrication, année de construction, revision) DAF 400 Pk CCR2, Bj. 2022 Heures de fonctionnement du moteur du propulseur 1.102 (mei '25) Générateurs Yanmar 35 KvA Bj. 2017 / Yanmar 30 kVa Bj. 2010 Heures des générateurs 28500 / 4750 ( januari "26) Conduites De Waal, hydraulisch Hellice 3 roeren Pompes Mobierle Lenspomp en dekwas Treuils d'ancre v.s.: Liessen, oliebadlier, hydraulisch / a.s.: Liesen draadlier Grue de voiture Jooren, 9 < > 14 meter, 1.500 Kg, Bj. 1989 Hélice Van Voorden, 4-blads, 1,45 m. Logement Timonerie Aluminium overzakbare bovenbouw op stalen onderbouw met hefkolom Installation nautique Radar JRC, Bj. 2022, VHF 2* Sailor, Piloot Radio Zeeland. 3 * camera, Bj 2022. Gps tresco. Colonne de levage 2 Logement arriére Woonkamer met open keuken, 2 slaapkamers en badkamer. Logement avant Woon/slaap kamer met open keuken en badkamer Réservoirs Carburant 20.000 L / 1.200 L Eau potable 4.000 L / 800 L Huile de lubrification 350 L Autres Détails Schip is volledig gelast, vuil olie tank van 400 liter aanwezig Kanaalschip Zone 2 certificaat binnen en buiten Investissements récentes 2025 - Revisie luikenwagen, dekwas leiding vervangen. 2024 - Nieuwe Gyrotol, 3 brandstofbunkers achterschip gereinigd, voorzien van nieuwe noodafsluiters en peilglazen. 2024 - David geplaats met elektrische lier t.b.v. ballastpomp. 2024 - Boven / onderbouw voorzien van nieuwe isolatie en extra afdichtingen in stuurhut aangebracht. 2024 - Hoofdmotor onderhoud, nieuwe Aftercooler stuurboord, nieuwe verstuivers en nieuw thermostaten. 2024 - Luiken kap revisie Blommaert (december 2024). 2023 - Plaatsen brandstoftrimpomp achterschip inclusief slang gasolie naar voorschip, Revisie luikenwagen, Revisie beide ankerlieren, gestraald en geverfd, Nieuwe ondervloer,isolatie en pvc vloer woonkamer en keuken, Nieuw zone 2 DLD SUK certificaat inclusief nieuwe bijboot cap 360. 2022 - Nieuwe boegschroefinstallatie, Ballegooi 70 en Daf ccr 2 400 pk motor, Autokraan volledig gereviseerd en hydraulisch uitschuifbaar gemaakt, Domecamera voorschip geplaatst, camera's achter vernieuwd, RVS machinekamer schachtkap geplaatst en 4 rvs touwpotten, Nieuw Tresco systeem inclusief computer, Nieuwe drinkwatertank voorschip, Onderwaterschip geconserveerd, Nieuw dakluik, ondervloer en pvc vloer stuurhut. Certificats Certificat de visite Oui Certificat communitaire de l'union Non Certificat ADN Non Zones 1 et 2 Oui Green Award Hollande Non Certificat de poussage Non