PC Shipbrokers
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2

H2 Barge 2

Motorvrachtschip

N.O.T.K.

ENI NR
02326484
Bouwjaar
1993
Afmetingen
109,80 m x 11,40 m
Tonnage
2.649 ton
Scheepswerf
Shipyard Orsova te Orsova (Roemenië)
Afbouwwerf
Ebert & Sohne, te Neckarsteinach (Duitsland)
Begroting maken Download

Dit schip delen:


Whatsapp Facebook Linkedin Email

Algemeen

Scheepsnaam
H2 Barge 2
Scheepscategorie
Motorvrachtschip
ENI nr
02326484
Bouwjaar
1993
Scheepswerf
Shipyard Orsova te Orsova (Roemenië)
Afbouwwerf
Ebert & Sohne, te Neckarsteinach (Duitsland)
Bouw huid schip
Gelast

Afmetingen

Lengte
109,80
Breedte
11,40
Diepgang
3,30
Holte
3,53
Hoogte den
930 mm.
Kruiphoogte zonder ballast
6,30

Laadvermogen

Max Tonnage
2.649
Tonnage (3.00m)
2.292
Tonnage (2.80m)
2.056
Tonnage (2.50m)
1.704
Tonnage (2.20m)
1.125
Ruiminhoud
3.050 m³
Aantal TEU
190 (4 lagen containers)

Ruim / Beun

Ruimlengte
80,97 (2.945 m³ hierbij is de ruimte naast de brandstofcellen niet meegerekend)
Breedte tussen den
10,10
Buikdenning
Staal, 12 mm, voorzien van container versterking.

Machinerieën

Hoofdmotor (bj, type)
Oswald TF62.100-24WWR, 1.000 kW, Bj. 2022, 6 stuks brandstofcellen 1.000 kW fabr. Ballard
Hoofdmotor uren
5.737 uur (mrt'26)
Boegschroef (systeem,pk,revisie)
Verhaar Omega 4 kanaals systeem Ø 1.200 mm, Bj. 1994
Boegschroefmotor (merk,bj,revisie)
EMK 550 kW, MOV, 315YL-4, Bj. 2023
Stuurwerk
Van der Velden, hydraulisch, 380 Volt, hoofd- en noodpomp
Roeren
2 stuks, dubbelplaats balansroeren
Pompen
2,5" dekwaspomp, fabri. Victor, Bj. 2024, 3" algemene dienstpomp.
Ankerlieren
Van Wijk oliebadlieren 2x ketting met touwtrommel , oliebadlier met draad en touwtrommel
Koppellieren
2x hydraulisch aangedreven 40 ton, fabr. V Wijk Bj 2024
Autokraan
Van Wijk, 14 meter, 2.000 kg, Bj. 2001
Straalbuis
Van der Giessen
Schroef
Cunial, vijfblads, Ø 1.700 mm

Accommodatie

Stuurhuis
Aluminium overzakbaar, fabr. Kampers
Nautische installatie
Compleet Radio Zeeland,Titan 500, Tresco, 2x Alpahtron / JMA 610
Hefkolom
4 lagen containers, (high cube)
Woning achter
Woonkamer met open keuken, drie slaapkamers, kamer met bureau, badkamer, separaat toilet, loodsenkamer met keukenblok en badkamer
Woning voor
Woonkamer met open keuken, badkamer en 2 slaapkamers

Tanks

Brandstof
48.000 L / 1.600 L
Drinkwater
3x 9.000 L , in kuntstof drinkwatertanks.
Smeerolie
2.200 L

Overig

Bijzonderheden

In 2024 bij Instalho BV in Werkendam omgebouwd om op waterstof te gaan varen

Het schip is geschikt om te duwen met starre verbinding en ander vaartuig langszijde gekoppeld mee te varen, maximale afmetingen 193,00 x 22,90 meter zowel leeg als met een totale belading van 4.963 ton in de op- en afvaart toegelaten, maximale afmeting 135 x 22,90 meter zowel leeg als met een totale belading 4.963 ton in de op- en afvaart toegelaten ondergedompelde doorsnede maximaal 39 m³ in op- en afvaart

Accuset nr 1 Aries, A-88A. 475 kW Bj. 2024

Accuset nr Aries, A-88A. 475 kW Bj. 2024

Recente vernieuwingen

Certificaten

Certificaat van Onderzoek
Ja
Communautair Binnenvaart Certificaat
Nee
Certificaat van Goedkeuring
Ja
Zone 1 & 2
Nee
Green Award
Ja
Duwcertificaat
Ja

Waar u op kunt rekenen

van A tot Z

Grootste aanbod

Financiering

Helder & transparant

Dit schip bezichtigen?

Neem dan vrijblijvend contact op met PC Shipbrokers.

Laravel Logo

Paul Cornet

+31 (0) 6 53 17 05 52

[email protected]

Laravel Logo

Wim Mourik

+31 (0) 6 55 34 73 55

[email protected]

Contact opnemen

Mogelijk ook interessant

Bekijk alle schepen
Rolf-Moni

Rolf-Moni

Motorvrachtschip

Bouwjaar 2001

105,47 m x 11,42 m

2.641 ton

€ 2.495.000,-
Gottardo

Gottardo

Motorvrachtschip

Bouwjaar 1983

110,00 m x 11,45 m

2.771 ton

N.O.T.K.
Adeline

Adeline

Motorvrachtschip

Bouwjaar 2001

109,84 m x 10,50 m

2.504 ton

€ 2.485.000,-
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2
H2 Barge 2