Dakota

Barkasse

€ 1.200.000,-

ENI NR: 02315426
Boujahr: 1979
Abmessungen: 85,90 m x 8,45 m
Tonnage: 1.498 ton
Schiffswerft: Gebr. Buijs
Fertigstellung der Werft: Gebr. Buijs

Herunterladen

Dieses Schiff teilen:

Alle Fotos anzeigen

Allgemein

Name des Schiffes

Dakota

Schiffskategorie

Barkasse

ENI nr

02315426

Vorläufiger Verkaufspreis

€ 1.200.000,-

Baujahr

1979

Schiffswerft

Gebr. Buijs

Fertigstellung der Werft

Gebr. Buijs

Konstruktion Rumpf Schiff

Geschweißt

Abmessungen

Länge

85,90

Breite

8,45

Tiefgang

3,06

Hohlraum

3,29

Fixpunkt mit Ballast

4,25

Kriechhöhe ohne Ballast

5,00

Tragfähigkeit

Maximale Tonnage

1.498

Tonnage (3.00m)

1.457

Tonnage (2.80m)

1.319

Tonnage (2.50m)

1.114

Tonnage (2.20m)

912

Ladekapazität m³

901 m³

Laderäume

Länge des Lastkahns

23,88 / 24,88

Breite zwischen den Bügeln

5,78

Balken (gewinkelt oder gerade)

Recht

laderaumboden

Stalen vloer 12mm, Bj. 2019

Sprühklappen

Sendung

1x met 4x drainage leidingen

Anzahl der Halterungen

Maschinenpark

Hauptmaschine (Bj, Typ)

Caterpillar C32, 1.015 Pk, Bj. 2016 (kop revisie 2026)

Betriebsstunden

22.597 uur (nov'25)

Getriebe

Masson MMW 4400

Bugstrahlruder (System, PS, Überholung)

Van Wijk, stuurrooster

Bugstrahlmotor (Fabrikat, Bj., Überholung)

KMD WS IIA, 400 PK (CCRII)

Betriebsstunden des Strahlrudermotors

9.820 uur (nov'25)

Generatoren

Hatz 4M41 35 kVA (CCRII) / John Deere 4039TF 65 kVA

Betriebsstunden der Generatoren

51.226 uur / 13.684 uur (nov'25)

Steuerung

De Waal, dubbel elektrisch / hydraulisch stuurwerk met pomp op hoofdmotor, 380 volt hulppomp en 24 Volt noodpomp, Bj. 2014

Rühren

2x balansroeren

Ballastpumpe

Kalkman, ballastjet, 1.200 m³

Pumpen

4” beunpomp, 2” beunpomp, 2” dekwaspomp / 4” beunpomp, 3” enkele membraampomp, beunpomp / 2” dekwaspomp, 4” beunpomp, 2” beunpomp

Ankerwinden

Dubbelschijfs oliebadlier, aangedreven door een 380 Volt elektromotor met twee Pool-ankers en twee kortschalmkettingen

Autokran

1x 2.000 kg. / 1x 1.500 kg.

Propeller

AMW, 5- blads schroef 1560 MM, Bj. 2007

Räumlichkeiten

Steuerhaus

Bernaerts, aluminium overzakbaar, Bj. 2024 (inclusief betimmering en elektriciteit)

Nautische Ausstattung

Titan 500, Titan 120 dieptemeter, HMI touchscreen, Trackpiloot, Alphatron JMA 610, 3x camera machinekamer, clinometer. extra computer met scherm verwerkt in de lessenaar. Caterpillar motormanagement scherm, Sailor VHF 6248, Sailor VHF 6210, Midland 27 MHZ radio

Wohnung achtern

3x slaapkamer, keuken, woonkamer, badkamer en ingang binnendoor. Stuurmanswoning, studio met keuken, woon en slaap gelegenheid en slaapkamer met eigen ingang

Wohnung vorne

Berging

Tanks

Kraftstoff

18.100 L / 2.000 L

Trinkwasser

9.000 L

Schmieröl

1.100 L / 800 L

Anderes

Einzelheiten

Aktuelle Erneuerungen

2025 - Vetsmeerpomp, Lier 3.500 kg geplaatst op de autokraan, RVS bolders geplaatst op het voorschip, RVS voetrailing, vloer in de woning vernieuwd.

2024 - Nieuwe stuurhut geplaatst, inclusief stalen onderbouw, overzakbare aluminium bovenbouw, betimmering, lessenaar, elektrische installatie, airco, navigatiebeugel en blauwbord. Schroefas en koppelflens vernieuwd, schroefaslagers, afdichtingen gereviseerd, stuurboord roerkoning vernieuwd. Achterwoning gedeeltelijk vernieuwd, stuurmanswoning incl keuken, incl. roefbak.

2023 - Tweede hands autokraan voorschip geplaatst en aangepast om ook als (radar)mast te gebruiken, airco's geplaatst in de woning.

2019 - Laadvloer in beide beunen vernieuwd, middenschip over een lengte van circa 3,50 meter vernieuwd. Het schip werd tevens versterkt door nieuwe kalfsdekken en een nieuwe beunhoofden aan te brengen.

2016 - Hoofdmotor en koppeling, beunkoeler achterschip vernieuwd. Achterschot beun 1 verdubbeld.

2013 - Voorschot beun 2 verdubbeld.

2008 - Beunwanden vernieuwd van vloer tot gangboord, voorschot beun 1 en achterschot beun 2 verdubbeld.

1992 - Schip verlengd met 11 meter.

Schiffsattest

Bescheinigung der Prüfung

Gemeinschaftszeugnis Binnenschifffahrt

Nein

ADN Zulassungszeugnis

Nein

Zone 1 & 2

Nein

Green Award

Nein

Worauf Sie sich verlassen können

Umfassend

Größte Auswahl

Finanzierung

Klar und transparent

Dieses Schiff besuchen?

Dann kontaktieren Sie PC Shipbrokers unverbindlich.

Wim Mourik

+31 (0) 6 55 34 73 55

[email protected]

Kontakt aufnehmen

Möglicherweise auch interessant

Alle Schiffe anzeigen

Ambitie

Barkasse

Jahr 2000

80,00 m x 7,45 m

1.503 ton

€ 1.400.000,-

Janneke

Barkasse

Jahr 1980

84,66 m x 8,25 m

1.306 ton

€ 1.450.000,-

Jacorni

Barkasse

Jahr 1961

80,10 m x 9,00 m

1.298 ton

€ 735.000,-


Dakota Barkasse € 1.200.000,- ENI NR 02315426 Boujahr 1979 Abmessungen 85,90 m x 8,45 m Tonnage 1.498 ton Schiffswerft Gebr. Buijs Fertigstellung der Werft Gebr. Buijs Dit schip bezichtigen? Neem dan vrijblijvend contact op. Wim Mourik +31 (0) 6 55 34 73 55 [email protected] Allgemein Name des Schiffes Dakota Schiffskategorie Barkasse ENI nr 02315426 Vorläufiger Verkaufspreis € 1.200.000,- Baujahr 1979 Schiffswerft Gebr. Buijs Fertigstellung der Werft Gebr. Buijs Konstruktion Rumpf Schiff Geschweißt Abmessungen Länge 85,90 Breite 8,45 Tiefgang 3,06 Hohlraum 3,29 Fixpunkt mit Ballast 4,25 Kriechhöhe ohne Ballast 5,00 Tragfähigkeit Maximale Tonnage 1.498 Tonnage (3.00m) 1.457 Tonnage (2.80m) 1.319 Tonnage (2.50m) 1.114 Tonnage (2.20m) 912 Ladekapazität m³ 901 m³ Laderäume Länge des Lastkahns 23,88 / 24,88 Breite zwischen den Bügeln 5,78 Balken (gewinkelt oder gerade) Recht laderaumboden Stalen vloer 12mm, Bj. 2019 Sprühklappen 6x Sendung 1x met 4x drainage leidingen Anzahl der Halterungen 2x Maschinenpark Hauptmaschine (Bj, Typ) Caterpillar C32, 1.015 Pk, Bj. 2016 (kop revisie 2026) Betriebsstunden 22.597 uur (nov'25) Getriebe Masson MMW 4400 Bugstrahlruder (System, PS, Überholung) Van Wijk, stuurrooster Bugstrahlmotor (Fabrikat, Bj., Überholung) KMD WS IIA, 400 PK (CCRII) Betriebsstunden des Strahlrudermotors 9.820 uur (nov'25) Generatoren Hatz 4M41 35 kVA (CCRII) / John Deere 4039TF 65 kVA Betriebsstunden der Generatoren 51.226 uur / 13.684 uur (nov'25) Steuerung De Waal, dubbel elektrisch / hydraulisch stuurwerk met pomp op hoofdmotor, 380 volt hulppomp en 24 Volt noodpomp, Bj. 2014 Rühren 2x balansroeren Ballastpumpe Kalkman, ballastjet, 1.200 m³ Pumpen 4” beunpomp, 2” beunpomp, 2” dekwaspomp / 4” beunpomp, 3” enkele membraampomp, beunpomp / 2” dekwaspomp, 4” beunpomp, 2” beunpomp Ankerwinden Dubbelschijfs oliebadlier, aangedreven door een 380 Volt elektromotor met twee Pool-ankers en twee kortschalmkettingen Autokran 1x 2.000 kg. / 1x 1.500 kg. Propeller AMW, 5- blads schroef 1560 MM, Bj. 2007 Räumlichkeiten Steuerhaus Bernaerts, aluminium overzakbaar, Bj. 2024 (inclusief betimmering en elektriciteit) Nautische Ausstattung Titan 500, Titan 120 dieptemeter, HMI touchscreen, Trackpiloot, Alphatron JMA 610, 3x camera machinekamer, clinometer. extra computer met scherm verwerkt in de lessenaar. Caterpillar motormanagement scherm, Sailor VHF 6248, Sailor VHF 6210, Midland 27 MHZ radio Wohnung achtern 3x slaapkamer, keuken, woonkamer, badkamer en ingang binnendoor. Stuurmanswoning, studio met keuken, woon en slaap gelegenheid en slaapkamer met eigen ingang Wohnung vorne Berging Tanks Kraftstoff 18.100 L / 2.000 L Trinkwasser 9.000 L Schmieröl 1.100 L / 800 L Anderes Einzelheiten Aktuelle Erneuerungen 2025 - Vetsmeerpomp, Lier 3.500 kg geplaatst op de autokraan, RVS bolders geplaatst op het voorschip, RVS voetrailing, vloer in de woning vernieuwd. 2024 - Nieuwe stuurhut geplaatst, inclusief stalen onderbouw, overzakbare aluminium bovenbouw, betimmering, lessenaar, elektrische installatie, airco, navigatiebeugel en blauwbord. Schroefas en koppelflens vernieuwd, schroefaslagers, afdichtingen gereviseerd, stuurboord roerkoning vernieuwd. Achterwoning gedeeltelijk vernieuwd, stuurmanswoning incl keuken, incl. roefbak. 2023 - Tweede hands autokraan voorschip geplaatst en aangepast om ook als (radar)mast te gebruiken, airco's geplaatst in de woning. 2019 - Laadvloer in beide beunen vernieuwd, middenschip over een lengte van circa 3,50 meter vernieuwd. Het schip werd tevens versterkt door nieuwe kalfsdekken en een nieuwe beunhoofden aan te brengen. 2016 - Hoofdmotor en koppeling, beunkoeler achterschip vernieuwd. Achterschot beun 1 verdubbeld. 2013 - Voorschot beun 2 verdubbeld. 2008 - Beunwanden vernieuwd van vloer tot gangboord, voorschot beun 1 en achterschot beun 2 verdubbeld. 1992 - Schip verlengd met 11 meter. Schiffsattest Bescheinigung der Prüfung Ja Gemeinschaftszeugnis Binnenschifffahrt Nein ADN Zulassungszeugnis Nein Zone 1 & 2 Nein Green Award Nein