![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13437/hoofdfoto-res.png)
Res I & Res II
Koppelverband
€ 2.900.000,-
- ENI NR
- 02318090
- Bouwjaar
- 1987
- Afmetingen
- 176,00 m x 11,39 m
- Tonnage
- 5.141 ton
- Scheepswerf
- De Biesbosch te Nederland
- Afbouwwerf
- De Biesbosch te Nederland
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13437/hoofdfoto-res.png?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/12741/foto1.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/12895/foto3aaaa.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/12857/foto2.jpg?width=250)
Dit schip bezichtigen?
Neem dan vrijblijvend contact op.
![Paul Cornet](https://cdn.pcshipbrokers.com/team/01J3QGHRB1K6BECRQCAD3R5DER.webp?width=120)
- Scheepsnaam
-
Res I & Res II
- Scheepscategorie
-
Koppelverband
- ENI nr
-
02318090
- Vraagprijs
-
€ 2.900.000,-
- Bouwjaar
-
1987
- Scheepswerf
-
De Biesbosch te Nederland
- Afbouwwerf
-
De Biesbosch te Nederland
- Lengte
-
176,00
- Breedte
-
11,39
- Diepgang
-
3,50
- Holte
-
3,53
- Hoogte den
-
0,98
- Kruiphoogte met ballast
-
5,07 ( bij 2,80 diepgang)
- Kruiphoogte zonder ballast
-
6,60
- Gezamenlijk tonnage
-
5.141
- Max Tonnage
-
5.141
- Tonnage (3.00m)
-
4.184
- Tonnage (2.80m)
-
3.797
- Tonnage (2.50m)
-
3.219
- Tonnage (2.20m)
-
2.642
- Ruiminhoud
-
2.600 m³
- Aantal TEU
-
176
- Breedte tussen den
-
10,10
- Breedte tussen beun
-
Mur du bunker
- Trimvulling
-
Beunwand
- Buikdenning
-
Staal, 12 mm
- Hoofdmotor (bj, type)
-
Caterpillar 3508 B, Bj. 2003 (revisie '14)
- Hoofdmotor uren
-
87.408 uur (feb'24)
- Hoofdmotor 2 (bj, type)
-
Caterpillar 3508 B, Bj. 2003 (revisie '14)
- Hoofdmotor 2 uren
-
87.903 uur (feb''24)
- Keerkoppeling
-
2x ZF, (revisie '14)
- Boegschroef (systeem,pk,revisie)
-
Veth 4-kanaals 1200 mm, Bj. 2016 / Hekschroef van Wijk stuurrooster / 2-kanaals 800 mm
- Boegschroefmotor (merk,bj,revisie)
-
Caterpillar C18, 715 pk, Bj. 2012 / Caterpillar 3408, 450 pk / John Deere 238 pk
- Boegschroefmotor uren
-
2.560 uur / 3.689 uur / 3.912 uur (feb'24)
- Generatoren
-
John Deere 60 kVA, Bj 2010 / John Deere 60 kVA, Bj. 2015 / John Deere 60 kVA, Bj. 2018
- Generatoren uren
-
25.010 uur / 27.640 uur / 34.200 uur (feb'24)
- Stuurwerk
-
Van der Velden
- Roeren
-
4x
- Ankerlieren
-
Oliebad
- Koppellieren
-
2x Hydraulisch / 4x 40 tons handlier
- Autokraan
-
Misti, 13<>19 meter, 2.500 kg, Bj. 2020
- Spudpaal
-
nee
- Zandpomp
-
nee
- Straalbuis
-
2x 1.720 mm
- Schroef
-
2x 1.690 mm
- Stuurhuis
-
keuken en koelkast
- Nautische installatie
-
Compleet
- Hefkolom
-
5-hoog / 3-hoog (op de bak)
- Woning achter
-
2 woningen, kapiteins met 3 slaapkamers en personeel met 4 slaapkamers
- Woning voor
-
geen
- Brandstof
-
52.000 L
- Drinkwater
-
25.000 L
- Smeerolie
-
1.800 L
- Bijzonderheden
-
Koproer: ook geladen te gebruiken ,is boven de vlaklijn.
Duwcertificaat tot 7500 ton
Inruil mogelijk
- Recente vernieuwingen
-
2020 - Antifouling aangebracht, CvO en CvG vernieuwd
2017 - Stuurhut, 3x dome camera en 4 beeldschermen met recorder
2015 - Casco compleet gestraald, keuken kapiteinswoning
2014 - Revisie op de hoofdmotoren, nieuwe scheidingstravo 63 kVA, PVC vloer en vloerverwarming in de keukens
- Certificaat van Onderzoek
-
Ja
- Communautair Binnenvaart Certificaat
-
Nee
- Certificaat van Goedkeuring
-
Ja
- Zone 1 & 2
-
Nee
- Green Award
-
Nee
- Duwcertificaat
-
Ja
Algemeen
|
|
|
|
|
|
|
Afmetingen
|
|
|
|
|
|
|
Laadvermogen
|
|
|
|
|
|
|
|
Ruim / Beun
|
|
|
|
Machinerieën
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Accommodatie
|
|
|
|
|
Tanks
|
|
|
Overig
|
|
Certificaten
|
|
|
|
|
|
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13437/hoofdfoto-res.png?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/12741/foto1.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/12895/foto3aaaa.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/12857/foto2.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/12757/img_8200.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/12919/img_8202.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13479/img_8203.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13356/img_8192.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13446/img_8187.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13535/img_8189.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13889/img_8183.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13238/img_8180.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13084/img_8175.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/14004/img_8107.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13187/img_8112.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13071/img_8071.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/14124/img_8100.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13451/img_8063.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13204/img_8064.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13443/img_8066.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13512/img_8097.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13386/img_8146.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13449/img_8067.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13818/img_8103.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13528/img_8129.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13837/img_8072.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13578/img_8149.jpg?width=250)
![Res I & Res II](https://cdn.pcshipbrokers.com/media/13496/img_8092.jpg?width=250)