Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster

Trickster

Motorvrachtschip

€ 2.395.000,-


ENI NR
06003104
Bouwjaar
1994
Afmetingen
105,00 m x 10,50 m
Tonnage
2.309 ton
Scheepswerf
Plock, Polen
Afbouwwerf
Bodewes, Millingen

Algemeen

Scheepsnaam
Trickster
Scheepscategorie
Motorvrachtschip
ENI nr
06003104
Vraagprijs
€ 2.395.000,-
Bouwjaar
1994
Scheepswerf
Plock, Polen
Afbouwwerf
Bodewes, Millingen
Bouw huid schip
Gelast
Bouwjaar vlak
1994

Afmetingen

Lengte
105,00
Breedte
10,50
Diepgang
3,20
Holte
3,20
Hoogte den
1,40
Kruiphoogte met ballast
4,25
Kruiphoogte zonder ballast
5,85
Gezamenlijke lengte
105,00

Laadvermogen

Max Tonnage
2.309
Tonnage (3.00m)
2.100
Tonnage (2.80m)
1.890
Tonnage (2.50m)
1.575
Tonnage (2.20m)
1.274
Ruiminhoud
2.800

Ruim / Beun

Ruimlengte
72,30
Beunlengte
8,50
Breedte tussen den
8,50
Breedte tussen beun
8,50
Beunen (schuin of recht)
Recht
Buikdenning
12 mm
Luiken
Beck Marine, Friesekap
Luikenwagen
Blommaert, volledig vernieuwd 2017

Machinerieën

Hoofdmotor (bj, type)
Caterpillar 3512, Bj. 1994
Hoofdmotor uren
81.300 uur (mrt'25)
Keerkoppeling
Masson, Bj. 1994 (revisie 2002)
Boegschroef (systeem,pk,revisie)
Van Tiem, 360 stuurrooster, 430 pk.
Boegschroefmotor (merk,bj,revisie)
Cummins, 430 pk., Bj. 1994
Boegschroefmotor uren
9.000 uur (mrt'25)
Generatoren
John Deere 60 kVa, Bj. 1994 (revisie 2017) / 60 kVa op de hoofdmotor
Generatoren uren
35.000 uur / 85.000 uur totaal (revisie 2017)
Stuurwerk
Van der Velden
Roeren
2
Ballastpomp
Van Wijk, 1.200 t/h
Pompen
3x Ballast-/algemene dienstpomp achter / 2x ballast-/algemene dienstpomp voor
Ankerlieren
Oliebadlier
Autokraan
Van Wijk, 12 meter <-> 21 meter, 2.500 kg., Bj. 2024
Spudpaal
2x Van Wijk, 10.50 meter, Bj. 2021
Straalbuis
Ja
Schroef
5-blads Cunial amv, Bj. 2022

Accommodatie

Stuurhuis
Van Gemert, aluminium, T-model, Bj. 2012
Nautische installatie
Piloot Alphatron, 2x radar Radio Holland, 3x marifoon, beladingsmeter, hoogtemeter, 5x camera Dacom
Hefkolom
Kolom 5 hoog
Woning achter
Volledig nieuw 2018: open keuken, grote woonkamer, 4 slaapkamers, badkamer met douche en bad, apart toilet
Woning voor
Open keuken, badkamer met douche, 2 slaapkamers, apart toilet

Tanks

Brandstof
45.000 L / 5.000 L
Drinkwater
17.000 L / 5.000 L
Smeerolie
1.000 L / 400 L

Overig

Bijzonderheden

Zeer mooi onderhouden schip met veel rvs ,zeer strak casco, 1 open ruim zonder gebind.

Schip kan naar Mitlandkanaal op 2.60 meter.

Vraagprijs is inclusief volledige revisie hoofdmotor.

Recente vernieuwingen

2025 - vloer stuurhut en vloer voorwoning

2024 - camera's, autokraan , nieuwe ramen omru voor en achter. Alle accu's

2023 - ruim en den volledig gezandstraald , 60kva generator op de hoofdmotor.

2022 - schroef en hydrospoiler , alle airco's van heel het schip.

2021 - spudpalen , ballast jet , ankers verzinkt .

2018 - volledige achter woning

Certificaten

Certificaat van Onderzoek
Ja
Communautair Binnenvaart Certificaat
Nee
Certificaat van Goedkeuring
Ja
Zone 1 & 2
Nee
Green Award
Nee
Duwcertificaat
Nee

Waar u op kunt rekenen

van A tot Z

Grootste aanbod

Financiering

Helder & transparant

Dit schip bezichtigen?

Neem dan vrijblijvend contact op met PC Shipbrokers.



Contact opnemen
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster
Trickster