Meare
cargo motorisé
€ 1 795 000,-
- Numéro Europe
- 06004130
- Année de construction
- 1974
- Dimensions
- 109,00 m x 11,40 m
- Tonnage
- 3 803 ton
- Chantier naval
- Gebr. Elfring, Allemagne
- Chantier de finition
- Gebr. Elfring, Allemagne
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Général
Nom du bateau
Meare
Catégorie de bateau
cargo motorisé
ENI Non
06004130
Prix de vente indicatif
€ 1 795 000,-
Année de construction
1974
Chantier naval
Gebr. Elfring, Allemagne
Chantier de finition
Gebr. Elfring, Allemagne
Année de construction du fond
1992
Dimensions
Longueur
109,00
Largeur
11,40
Profondeur
4,23
Hauteur du denbord
1,40
Hauteur avec ballast
5,95
Hauteur sans ballast
7,10
Tonnage
Tonnage maximum
3 803
Tonnage (3.00m)
2.338
Tonnage (2.80m)
2.102
Tonnage (2.50m)
1.750
Tonnage (2.20m)
1.400
Cubage
3.920 m³
Nombre de TEU
192
Spacieux / Beun
Largeur entre le denbord
10,10
Cale
double paroi
Plancher
Acier, 13 mm
Machines
Moteur principal (bj, type)
Cummins QSK-50MI, 1825 hp, année de construction. 2019
Heures du moteur principal
7.800 heures (février 24)
Embrayage
Reintjes, Bj. 2005
Propulseur d'étrave (système, puissance, révision)
Van Wijk
Moteur de propulseur (fabrication, année de construction, revision)
Mitsubishi S6R2, 656 ch, année de construction. 2005
Générateurs
Hatz 25 kVA Année de construction. 2016 / John Deere 60.5 kVA Année de construction. 2008 / Hatz 30 kVA Année de construction. 2018
Heures des générateurs
45.000 heures / 30.000 heures / 5.000 heures (août 22)
Pompe de ballast
2x 3", 1x 4"
Treuils d'ancre
Biesbosch, année de construction. 2014 / Culeman
Grue de voiture
Lagendijk, 14,50 mètres, 1 500 kg
Tuilière
Acier inoxydable
Hélice
CuNiAl, 1.750 mm
Logement
Timonerie
van Wijk, aluminium
Installation nautique
caméra 3x, pilote '14, indicateur de vitesse de rotation '15, échosondeur '17, anémomètre '19, radar alphatron '08
Colonne de levage
Cube à 4 hauteurs
Logement arriére
4 chambres, salle de bain, salon, cuisine + Maison de l'enseigne
Réservoirs
Carburant
59.000 L / 22.000 L
Eau potable
16.000 L
Autres
Détails
Le navire a une capacité de poussée pouvant atteindre 6 600 tonnes.
Investissements récentes
2024 - Rénovation de la salle de bain et des toilettes + remplacement de 5 fenêtres.
2023 - Renouvellement du réducteur de l'hélice de tête
2022 - Coque entièrement sablée
2020 - Cummins 1825 hp installé
2019 - Générateur dans la salle des machines
2018 - Arbre d'hélice, 3x caméra, écrans à commande manuelle, 2 portes en aluminium, anémomètre
2016 - Propulseur d'étrave révisé, générateur Hatz, antenne satellite Travel, ventilateurs
2015 - Cylindres et ensemble hydraulique de l'appareil à gouverner
1998 - Pont arrière rénové
1992 - Avant et milieu du navire (chantier naval de la Vis)
Certificats
Certificat de visite
Oui
Certificat communitaire de l'union
Non
Certificat ADN
Non
Zones 1 et 2
Non
Green Award Hollande
Non
Certificat de poussage
Oui
