Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz

Laguz

Gütermotorschiff

€ 2.550.000,-


ENI NR
06003519
Boujahr
1999
Abmessungen
109,95 m x 10,50 m
Tonnage
2.250 ton
Schiffswerft
Rousse Shipyard te Bulgarije
Fertigstellung der Werft
Van Tiem

Dieses Schiff teilen:


Allgemein

Name des Schiffes
Laguz
Schiffskategorie
Gütermotorschiff
ENI nr
06003519
Vorläufiger Verkaufspreis
€ 2.550.000,-
Baujahr
1999
Schiffswerft
Rousse Shipyard te Bulgarije
Fertigstellung der Werft
Van Tiem
Konstruktion Rumpf Schiff
Geschweißt
Baujahr flach
1999

Abmessungen

Länge
109,95
Breite
10,50
Tiefgang
3,00
Kriechhöhe ohne Ballast
5,80

Traglast

Maximale Tonnage
2.250
Tonnage (3.00m)
2250
Tonnage (2.80m)
2033
Tonnage (2.50m)
1710
Tonnage (2.20m)
1392
Freie Kapazität
3.250 m³
Anzahl der TEU
117

Geräumig / Beun

Raumlänge
82,00
Breite zwischen den Bügeln
8,60
Fensterläden
Blommaert, Friesche kap, aluminium, Bj. 1999
Rollladenwagen
Blommaert, elektrisch aangedreven, Bj. 1999

Maschinenpark

Hauptmaschine (bj, Typ)
Caterpillar, 3512 STD, 1.116 kW, CCR2, Bj. 1999, revisie in 2008
Stunden des Hauptmotors
74.000 uur (dec '24), koprevisie bij 30.000 uur
Rückwärtsgang
Masson, BW 461, Bj. 1999, revisie in 2023
Bugstrahlruder (System, PS, Überholung)
Van Wijk, 360° roteerbaar stuurrooster, Bj. 2022
Strahlrudermotor (Fabrikat, Bj., Überholung)
DAF, CCR2, Bj. 2022
Generatoren
John Deere, 65 kVA, Bj. 1999 / John Deere, 65 kVA, CCR2, Bj. 2022
Stunden der Generatoren
18.762 uur (sept'23)/
Steuerung
De Waal, 380V
Rühren
2x De Waal, vernieuwd in 2021
Ankerwinschen
Oliebad kettinglier elektrisch/ draadlier elektrisch
Autokran
Van Wijk, 20 mtr, 3.000 kg., Bj. 2023
Spatenstange
2x Boterman, 10 mtr, 2x uitschuifbaar, Bj. 2018
Düse
Conventioneel
Schraube
CuNiAl, 4-blads, Ø 1,75 mtr, revisie in 2023

Unterkunft

Lenkungsgehäuse
Stalen onderbouw met overzakbare aluminium bovenbouw, airco, elektrische zonwering, ingang binnendoor
Nautische Installation
2x Radar, Radio Holland, RH RS2014 / 3x marifoon, Sailor / automatische piloot, Radio Zeeland, Delta 500 / bocht- en roerstandaanwijzer, Radio Zeeland, Delta 500 / AIS, Furuno / dieptemeter, Radio Zeeland, Delta 120 / intercom, Radio Zeeland, Delta 700 / GPS, Tresco / 4x camera, Orlaco
Eigenschaft hinter
Open keuken, woonkamer, 3x slaapkamer, badkamer, separaat toilet
Eigentum für
Open keuken, woonkamer, 2x slaapkamer, badkamer met toilet

Tanks

Kraftstoff
10.000 L / 40.000 L
Trinkwasser
10.000 L / 20.000 L
Schmieröl
250 L / 2.000 L

Bescheinigungen

Bescheinigung der Prüfung
Keine
Gemeinschaftszeugnis Binnenschifffahrt
Keine
Zulassungsbescheinigung
Keine
Zone 1 & 2
Keine
Grüner Preis
Keine
Schubkraft-Zertifikat
Keine

Worauf Sie sich verlassen können

Umfassend

Größte Auswahl

Finanzierung

Klar und transparent

Dieses Schiff besuchen?

Dann kontaktieren Sie PC Shipbrokers unverbindlich.



Kontakt aufnehmen
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz