Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz

Laguz

Motor cargo

€ 2,295,000,-


ENI nr.
06003519
Year
1999
Dimensions
109.95 m x 10.50 m
Tonnage
2,250 ton
Shipyard
Rousse Shipyard te Bulgarije
Finishing yard
Van Tiem

Share this ship:


General

Ship Name
Laguz
Ship type
Motor cargo
ENI nr.
06003519
Asking price
€ 2,295,000,-
Year
1999
Shipyard
Rousse Shipyard te Bulgarije
Finishing site
Van Tiem
Construction hull ship
Welded
year of construction flat
1999

Dimensions

Length
109.95
Width
10.50
Draft
3.00
Cavity
3.20
Height of pine
1.50
Crawl height with ballast
4.5
Crawl height without ballast
5,80

Load capacity

Max. tonnage
2,250
Tonnage (3.00m)
2250
Tonnage (2.80m)
2033
Tonnage (2.50m)
1710
Tonnage (2.20m)
1392
Spare capacity
3.250 m³
Number of TEU
117

Spacious / Beun

Holdlength
82,00
Width between pine
8.60
Trim pad
beun
Bellydenning
staal 12mm
Hatches
Blommaert, Friesche kap, aluminium, Bj. 1999
Hatch crane
Blommaert, elektrisch aangedreven, Bj. 1999

Machinery

Main engine (bj, type)
Caterpillar, 3512 STD, 1.116 kW, CCR2, Bj. 1999, revisie in 2008
Main engine hours
76.500 uur (sept '26), koprevisie bij 30.000 uur
Gearbox
Masson, BW 461, Bj. 1999, revisie in 2023
Bow thruster (system,hp,overhaul)
Van Wijk, 360° roteerbaar stuurrooster, Bj. 2022
Thruster motor (make,bj,overhaul)
DAF, CCR2, Bj. 2022
Thruster motor hours
2000 (sept 26)
Generators
John Deere, 65 kVA, Bj. 1999 / John Deere, 65 kVA, CCR2, Bj. 2022
Generators hours
21000 uur (sept'26)/
Steering
Hydraulisch de waal
Stirring
2
Pumps
2 x Dekwas, 1 x ballastpomp
Anchor winches
Oliebad kettinglier elektrisch/ draadlier elektrisch
Car crane
Van Wijk, 20 mtr, 3.000 kg., Bj. 2023
Spud pole
2x Boterman, 10 mtr, 2x uitschuifbaar, Bj. 2018
Jet tube
ja
Propeller
CuNiAl, 4-blads, Ø 1,75 mtr, revisie in 2023

Accommodation

Wheelhouse
Overzakbare aluminium bovenbouw, airco, elektrische zonwering, ingang binnendoor
Nautical installation
2x Radar, Radio Holland, RH RS2014 / 3x marifoon, Sailor / automatische piloot, Radio Zeeland, Delta 500 / bocht- en roerstandaanwijzer, Radio Zeeland, Delta 500 / AIS, Furuno / dieptemeter, Radio Zeeland, Delta 120 / intercom, Radio Zeeland, Delta 700 / GPS, Tresco / 4x camera, Orlaco, Beladingsmeter Sygo
Lifting column
3 hoog hc
Property behind
Open keuken, woonkamer, 3x slaapkamer, badkamer, separaat toilet
Property front
Open keuken, woonkamer, 2x slaapkamer, badkamer met toilet

Tanks

Fuel
10.000 L / 40.000 L
Drinking water
10.000 L / 20.000 L
Lubricating oil
250 L / 2.000 L

Additional

Details

Recent innovations

Certificates

Inspection Certificate
Yes
Community Inland Navigation Certificate
No
Certificate of Approval
No
Zone 1 & 2
No
Green Award
No
Push certificate
No

What you can count on

from A to Z

Largest offer

Financing

Helder & transparant

Would you like to view this ship?

Please contact PC Shipbrokers without obligation.



Contact
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz