Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz

Laguz

cargo motorisé

€ 2.550.000,-


Numéro Eni
06003519
Année de construction
1999
Dimensions
109,95 m x 10,50 m
Tonnage
2.250 ton
Chantier naval
Rousse Shipyard te Bulgarije
Chantier de finition
Van Tiem

Partager ce navire:


Général

Nom du bateau
Laguz
Catégorie de bateau
cargo motorisé
ENI Non
06003519
Prix de vente indicatif
€ 2.550.000,-
Année de construction
1999
Chantier naval
Rousse Shipyard te Bulgarije
Chantier de finition
Van Tiem
Construction coque bateau
Soudé
année de construction plate
1999

Dimensions

Longueur
109,95
Largeur
10,50
Profondeur
3,00
Hauteur de rampe sans lestage
5,80

Charge utile

Tonnage maximum
2.250
Tonnage (3.00m)
2250
Tonnage (2.80m)
2033
Tonnage (2.50m)
1710
Tonnage (2.20m)
1392
Capacité de réserve
3.250 m³
Nombre de TEU
117

Spacieux / Beun

Longueur de la pièce
82,00
Largeur entre les supports
8,60
Volets
Blommaert, Friesche kap, aluminium, Bj. 1999
Chariot à volets
Blommaert, elektrisch aangedreven, Bj. 1999

Machines

Moteur principal (bj, type)
Caterpillar, 3512 STD, 1.116 kW, CCR2, Bj. 1999, revisie in 2008
Heures du moteur principal
74.000 uur (dec '24), koprevisie bij 30.000 uur
Marche arrière
Masson, BW 461, Bj. 1999, revisie in 2023
Propulseur d'étrave (système, puissance, révision)
Van Wijk, 360° roteerbaar stuurrooster, Bj. 2022
Moteur de propulseur (fabrication, bj, révision)
DAF, CCR2, Bj. 2022
Générateurs
John Deere, 65 kVA, Bj. 1999 / John Deere, 65 kVA, CCR2, Bj. 2022
Heures des générateurs
18.762 uur (sept'23)/
Direction
De Waal, 380V
Remuer
2x De Waal, vernieuwd in 2021
Treuils d'ancre
Oliebad kettinglier elektrisch/ draadlier elektrisch
Auto grue
Van Wijk, 20 mtr, 3.000 kg., Bj. 2023
Poteau d'enfoncement
2x Boterman, 10 mtr, 2x uitschuifbaar, Bj. 2018
Buse
Conventioneel
Vis
CuNiAl, 4-blads, Ø 1,75 mtr, revisie in 2023

Hébergement

Boîtier de direction
Stalen onderbouw met overzakbare aluminium bovenbouw, airco, elektrische zonwering, ingang binnendoor
Installation nautique
2x Radar, Radio Holland, RH RS2014 / 3x marifoon, Sailor / automatische piloot, Radio Zeeland, Delta 500 / bocht- en roerstandaanwijzer, Radio Zeeland, Delta 500 / AIS, Furuno / dieptemeter, Radio Zeeland, Delta 120 / intercom, Radio Zeeland, Delta 700 / GPS, Tresco / 4x camera, Orlaco
Propriété derrière
Open keuken, woonkamer, 3x slaapkamer, badkamer, separaat toilet
Propriété pour
Open keuken, woonkamer, 2x slaapkamer, badkamer met toilet

Réservoirs

Carburant
10.000 L / 40.000 L
Eau potable
10.000 L / 20.000 L
Huile de lubrification
250 L / 2.000 L

Certificats

Certificat d'examen
Non
Certificat communautaire de navigation intérieure
Non
Certificat d'approbation
Non
Zones 1 et 2
Non
Prix vert
Non
Certificat de poussée
Non

Ce sur quoi vous pouvez compter

Globalement

Le plus grand choix

Financement

Clair & transparent

Visiter ce navire?

Dans ce cas, contactez PC Shipbrokers sans engagement.



Prendre contact
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz
Laguz