Linnea + Linnea II
Koppelverband
€ 2.800.000,-
- ENI NR
- 02323391 / 02318659
- Bouwjaar
- 1987
- Afmetingen
- 186,00 m x 12,55 m
- Tonnage
- 7.500 ton
- Scheepswerf
- Gebr. Buijs BV in krimpen
- Afbouwwerf
- Gebr. Buijs BV in krimpen
Dit schip bezichtigen?
Neem dan vrijblijvend contact op.
- Scheepsnaam
-
Linnea + Linnea II
- Scheepscategorie
-
Koppelverband
- ENI nr
-
02323391 / 02318659
- Vraagprijs
-
€ 2.800.000,-
- Bouwjaar
-
1987
- Scheepswerf
-
Gebr. Buijs BV in krimpen
- Afbouwwerf
-
Gebr. Buijs BV in krimpen
- Bouw huid schip
-
Gelast
- Lengte
-
186,00
- Breedte
-
12,55
- Diepgang
-
4,15
- Holte
-
4.32
- Hoogte den
-
1.99
- Kruiphoogte zonder ballast
-
6,80
- Gezamenlijke lengte
-
186,00
- Max Tonnage
-
7.500
- Tonnage (3.00m)
-
4.793
- Tonnage (2.50m)
-
3.660
- Buikdenning
-
staal 12 mm / bak) 13 mm
- Luiken
-
Blommaert, stapelluiken Friese kap / (bak) Blommaert Friese kap
- Luikenwagen
-
Blommaert, Hydraulisch
- Hoofdmotor (bj, type)
-
Caterpillar 3512 DI-TA 1522 pk, Bj. 1998 (revisie 2019)
- Hoofdmotor 2 (bj, type)
-
Caterpillar 3512 DI-TA 1522 pk, Bj. 1998 (revisie 2019)
- Keerkoppeling
-
ZF 4661, Bj. 2009 / ZF 4610, Bj. 2017
- Boegschroef (systeem,pk,revisie)
-
(Bak) 2x Veth, 3K-1000, Bj. 1998
- Boegschroefmotor (merk,bj,revisie)
-
(Bak )2 x John Deere 325 pk Bj. 1998
- Boegschroefmotor uren
-
13.523 uur / 13.890 uur (april'25)
- Generatoren
-
John Deere 65 kVA, Bj. 1997 / John Deere 65 kVA, Bj. 1997 / John Deere 50 kVA / bak John Deere 50 kVA, Bj. 2007
- Generatoren uren
-
43.000 uur / 56.000 uur / 100.500 uur / 37.000 uur (april'25)
- Stuurwerk
-
Van der Velden, hydraulisch met 2 pompen op beide hoofdmotoren
- Roeren
-
2 vrijhangende balansroeren
- Ankerlieren
-
V.s. enkelschijfs oliebadlier met 1 touwtrommel en verhaalkop / a.s. enkelschijfs oliebadlier met 1 touwtrommel / bak v.s dubbelschijfs oliebadlier met tussenas, 1 draadtrommel en 1 verhaalkop, a.s. enkelschijfs oliebadlier met 1 draadtrommel en 1 verhaalkop
- Koppellieren
-
2x hydraulisch aangedreven / bak) v.s. 2x handgedreven, a.s. 2x hydraulisch
- Autokraan
-
Van Wijk, 10<=>15 meter, 1.500 kg
- Spudpaal
-
Gerlien van Tiem 12 meter / Gerlien van Tiem 12 meter
- Straalbuis
-
Ja
- Schroef
-
5-blads CuNial Ø 1.700 mm
- Stuurhuis
-
Stalen betimmerde onderbouw met overzakbare aluminium bovenbouw
- Nautische installatie
-
Compleet
- Hefkolom
-
Ja, 5 containers hoog
- Woning achter
-
2x entree s.b. / 1x entree b.b. met kapiteinswoning met hal, woonkamer met open keuken, badkamer met ligbad/douche en toielen en 3 slaapkamers / stuurmanswoning met woonkamer met open keuken, badkamer met douche en toilet en 3 slaapkamers / loodsenkamer met woonvertrek met stapelbed en keuken, badkamer met douche en toilet.
- Bijzonderheden
-
Voor- en middenschip uit 1987 en achterschip uit 1998, bak uit 1988
CvO tot 7 augustus 2027, CvG tot 7 augustus 2028
Hoofdmotoren hebben na revisie 15.000 uur gedraaid
In 1998 is de duwbak EURODUW 10 verbouwd tot motor vrachtschip en is het in de vaart gekomen als RIJNEXPRESS I.
Het voorschip van de duwbak werd verwijderd en werd aan geheeld aan het nieuw gebouwde achterschip.
Het bestaande achterschip van de duwbak is destijds voor schip geworden. Vervolgens werd met de duwbak RIJNEXPRESS II een zogenaamd koud/koud koppelverband gecreëerd.Het schip is geschikt om te duwen met starre verbindingen en om een ander vaartuig langszijde gekoppeld mee te voeren.
Maximale afmetingen 186,50 x 12,55 meter, totale belading 11.070 ton in de op- en afvaart. - Recente vernieuwingen
-
2024 - Hydrauliekpomp stuurwerk vernieuwd, koppellieren gereviseerd
2022 - Radar, piloot en GPS-kompas vernieuwd
2019 - Beide hoofmotoren gereviseerd
- Certificaat van Onderzoek
-
Ja
- Communautair Binnenvaart Certificaat
-
Nee
- Certificaat van Goedkeuring
-
Ja
- Zone 1 & 2
-
Nee
- Green Award
-
Nee
- Duwcertificaat
-
Ja
Algemeen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Afmetingen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Laadvermogen
|
|
|
|
|
|
Ruim / Beun
|
|
|
|
|
|
Machinerieën
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Accommodatie
|
|
|
|
|
|
|
|
Overig
|
|
|
|
Certificaten
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
